C'est en organisant la structure interne de l'aile, que l'on prépare sa forme définitve :
Les qualités que l'on souhaite conférer à l'aile sont la
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement et bien sûr la solidité qui definit sa capacité à
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Entre le bord avant appelé aussi
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 4 ) et le bord arrière appelé aussi
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( 5 ) de l'aile,
l'agencement de la structure doit satisfaire ces contraintes.
Pour une aile recouverte d'un revêtement métallique La pièce maîtresse est le
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Les
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 2 ) donnent la forme du profil et transmettent les efforts au
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( 1 ) En surface c'est le
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement qui transmet les efforts aux nervures et longeron
Pour augmenter la solidité,
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 6 ) peuvent être instalées pour solidariser les nervures entre elles
Pour une aile recouverte d'un revêtement toile Ce type de revêtement est très fréquent sur les avions légers.
Un
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 3 ) est présent pour renforcer sur le bord avant de l'aile, appelé bord d'attaque, le
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 4 ) en toile recouvre les nervures
( 7 ) et le
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 7 ) qui est la pièce principale de l'aile.
un
absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement ( 2 ) qui est parallèle au longeron principal redouble celui-ci
( 7 ) .
L' aile est solidarisée avec le fuselage à l'aide de
( 1 ) absorber les contraintes bord d'attaque bord de fuite coffrage de bord d'attaque de flexion des lisses ferrures de fixation légèreté longeron longeronnet nervures revêtement