Il indique l'
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa ou la
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa au dessus d'un niveau pris pour référence.
Ce n'est qu'un barometre qui traduit la valeur mesurée de la pression atmosphérique sur un cadran qui peut selon le modèle être gradué en
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa ou
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa .
Dans les basses couches on sait que 'une élévation de
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa ft affecte la pression d'une
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa de
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa . (l'unité de pression est l'hecoPascal)
Un bouton sur l'altimètre permet de recaler la valeur de
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa .
Il existe plusieurs références pour caler l'atimetre:
Lorsque l'on prend comme référence la pression du jour sur le terrain on dit que l'on est calé au
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa En vol, un altimètre réglé de cette façon indiquera une hauteur (altitude/pression) par rapport à l'aérodrome concerné. Inconvénient les cartes indiquent les hauteurs des reliefs non pas par rapport au terrain voisin mais par rapport au niveau de la mer.
Ce calage consiste à afficher dans la fenêtre de réglage la pression qui devrait régner au niveau de la mer, si la pression P du moment correspondait à l'atmosphère standard entre le niveau de la mer et l'altitude topographique de l'aérodrome. Afficher la pression de l'aérodrome revient a affficher une reference qui correspond à l'altitude du terrain par rapport à la mer
Ce calage est dit au
28 altitude diminution hauteur la pression prise comme référence mètres pieds QFE QNH un hPa . Il a l'avantage de refléter la réalité de l'altutude en vol de l'avion par rapport aux reliefs voisins dans une zone moyennement proche du terrain.