FONCTION DU G.M.P Le groupe moto propulseur doit fournir non seulement l'énergie nécéssaire à la
de l'avion mais aussi celle qui permet le fonctionnement des systèmes utiles à l'avion autres que le moteur et appelés
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le moteurs thermique appelé également moteur à explosion fonctionne soit sur un régime dit à
quatre temps soit sur un régime à
deux temps.
La plupart des avions légers sont équipé de moteurs à régime dit à
.
Les quatre temps de fonctionnement constituent un cycle qui de répète lors du fonctionnement selon la séquence suivante :
Temps 1 : le mélange carburé(air-carburant) est injecté dans le cylindre, c'est la phase d'
Temps 2 : le piston comprime le mélange carburé dans le cylindre c'est la phase de
Temps 3 : la bougie génère une étincelle et provoque la combustion de ce mélange c'est la phase d'
qui restitue l'énergie au moteur.
Temps 4 : les gaz brulés sont évacués c'est la phase d'
Ces quatre étapes sont tour à tour executées dans cet ordre par chaque cylindre ( au nombre de 2,4,6,8,10,12 ....selon le modèle du moteur) pour produire la puissance utile.
Pour fonctionner correctement sans échauffement destructeur dû aux frottements, le moteur est constamment lubrifié avec des huiles :
Ces huiles sont caractérisées par un indice de viscosité appelé
.
Les huiles usées sont renouvelées après un certain nombre d'heures de fonctionnement cette opération est apppelée :
entre ces interventions, il convient de s'assurer que le niveau d'huile reste suffisant pour le moteur.
CARACTERISTIQUES DES CARBURANTSUn moteur d'avion doit être alimenté par le carburant prescrit par le constructeur du moteur
Un carburant se caractérise par son
et un indice de
En ce qui concerne le carburant appelé 100LL qui alimente les avions légers son indice d'octane est de 100 et il est de couleur