LE CIRCUIT DE CARBURANT

L' ALIMENTATION EN CARBURANT DU G.M.P THERMIQUE

  
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   "Rechauffe Carburateur"      0°C et + 10°C      1      15      20°C      abaissement de la température      altitude      atterrissage      carburateur      cloison pare-feu      décollage      détente      glace      humide      inférieure      manette de richesse      papillon      pauvre      pompe électrique      puissance      régime      riche      supérieure      vitesse      volume   

PRINCIPE D'ALIMENTATION D'UN MOTEUR D'AVION

Pour que l'essence parvienne des réservoirs jusqu'au dispositif de mélange appelé , on utilise une pompe mécanique entraînée par le moteur, doublée par sécurité d'une de secours!
Cette dernière est mise en service par le pilote dans les deux phases de et .

Le mélange pour obtenir une combustion optimale du carburant est de gramme de carbuarnt pour grammes d'air.
Lorsque la proportion de carburant est à cette proportion on parlera d'un mélange
lorsque la proportion de carburant est à cette valeur on parlera d'un mélange .

Cette proportion est ajustée par la depuis le tableau de bord de l'avion, en particulier parce que la pression donc la quantité d'air dans le mélange varie avec l'.
la manette de gaz agit par l' intermédiaire du sur le du mélange introduit dans le moteur , on agit ainsi sur la et la .

Schéma du circuit de carburant du DR400

CircuitCarburant.jpg

Sur le circuit ci dessus une ligne rouge matérialise la qui separe le compartiment moteur du reste de l'avion.

Carbu.jpg

Le givrage du carburateur

il s'agit d'un phénomène dangereux dû au fait que l'admission du mélange air carburant par au niveau du papillon provoque un qui peut si :
-lorsqu'on est à bas ( papillon faiblement ouvert)
-à une température carburateur entre
-dans une atmosphère
-dans une température extérieure inférieure à peut provoquer une coupure de l'alimentation du moteur en carburant par accumulation de sur le papillon du carburateur

Pour remédier à ce phénomène sur le tableau de bord , une manette permet de provoquer le rechauffage du par prélèvement des gaz chauds de l'échappement